Prognozy dla rynku motoryzacyjnego USA do 2030 roku: wzrost hybryd, brak chińskich marek

Chińskie samochody i SUV-y nie są przewidywane na rynek amerykański do 2030 roku, a udział hybryd w sprzedaży pojazdów w USA ma wzrosnąć. Takie prognozy przedstawił analityk motoryzacyjny John Murphy w swoim najnowszym raporcie dotyczącym rynku samochodowego w Stanach Zjednoczonych.

Obecne bariery dla chińskich marek na rynku USA

Ograniczenia dla chińskich producentów samochodów w USA

John Murphy wskazał, że w najbliższych latach dynamika rynku nie sprzyja wejściu chińskich marek na rynek amerykański. Według niego, wśród amerykańskich prawodawców nie ma dużego poparcia dla dopuszczenia chińskich producentów samochodów, głównie ze względu na potencjalny wpływ na krajowych producentów i produkcję samochodów w USA.

Obecnie pojazdy wyprodukowane w Chinach i importowane do USA podlegają 100% taryfie celnej, co jest skutkiem polityki handlowej administracji Trumpa. Ta taryfa skutecznie uniemożliwia większości chińskich marek sprzedaż swoich samochodów na rynku amerykańskim.

Dodatkowo, od przyszłego roku Departament Handlu USA planuje zakazać importu i sprzedaży pojazdów zawierających technologię opracowaną lub wyprodukowaną przez chińskie firmy. W związku z tym, chińskie marki takie jak BYD i Geely rozpoczną sprzedaż swoich pojazdów w Kanadzie, ale nie w USA.

Wśród marek obecnych na rynku amerykańskim, Polestar, należący do Geely, będzie musiał zaprzestać sprzedaży nowych pojazdów w USA od 2027 roku z powodu przepisów dotyczących samochodów połączonych z internetem. Inne marki, takie jak Maserati, Alfa Romeo, Jaguar i Fiat, nie zgłaszały planów wycofania się z rynku amerykańskiego.

Zmiany w strukturze rynku i prognozy sprzedaży pojazdów

John Murphy przewiduje, że w ciągu najbliższej dekady z rynku amerykańskiego może zniknąć od pięciu do dziesięciu marek samochodowych spośród obecnych 38. W raporcie wymienia marki najbardziej zagrożone, w tym Polestar, Maserati, Alfa Romeo, Jaguar i Fiat.

W zakresie napędów, Murphy prognozuje znaczny wzrost popytu na samochody hybrydowe typu plug-in, które nie wymagają ładowania z zewnętrznego źródła i charakteryzują się wysoką oszczędnością paliwa. Według jego prognoz, udział hybryd w rynku amerykańskim ma wzrosnąć do 34% do 2030 roku.

Obecnie, według danych firmy badawczej J.D. Power, ponad 18% pojazdów sprzedanych w USA w 2026 roku do lipca to samochody hybrydowe.

Jeśli chodzi o samochody elektryczne na baterie, Murphy przewiduje ich umiarkowany wzrost udziału w rynku do 2030 roku. Branża motoryzacyjna dostosowuje się do zmian w planach produkcyjnych i inwestycjach, które zostały skorygowane po zakończeniu federalnych ulg podatkowych na zakup pojazdów elektrycznych w administracji Trumpa.

Według Murphy’ego, okres od 2026 do 2028 roku będzie charakteryzował się znacznym spadkiem liczby nowych modeli pojazdów wprowadzanych na rynek, co określił jako "najgorsze trzy lata w historii" i "produktową pustynię".

W raporcie zwrócono uwagę na wpływ tych zmian na ofertę pojazdów dostępnych dla konsumentów w USA oraz na strukturę rynku motoryzacyjnego w nadchodzącej dekadzie.

Prognozy Johna Murphy’ego dotyczące rynku motoryzacyjnego USA do 2030 roku obejmują ograniczenia dla chińskich producentów, zmiany w liczbie dostępnych marek oraz rosnący udział samochodów hybrydowych. Wprowadzone taryfy celne i nowe regulacje Departamentu Handlu mają istotny wpływ na dostępność pojazdów z Chin na rynku amerykańskim. Wzrost popularności hybryd oraz umiarkowany rozwój segmentu samochodów elektrycznych będą elementami kształtującymi rynek w najbliższych latach.