Nowe maksymalne ceny paliw na piątek 9 października 2026 roku

Minister energii ogłosił maksymalne ceny paliw na piątek 9 października 2026 roku. Benzyna 95 będzie kosztować nie więcej niż 6,90 zł za litr, benzyna 98 do 7,77 zł, a olej napędowy do 7,82 zł. To wzrost cen maksymalnych w porównaniu z czwartkiem, kiedy obowiązywały limity odpowiednio 6,83 zł, 7,71 zł i 7,74 zł.

Zmiany w maksymalnych cenach paliw i pakiet Ceny Paliwa Niżej

Nowe limity cen paliw zostały opublikowane w obwieszczeniu ministra energii i obowiązują od piątku 9 października. Maksymalne ceny benzyny 95 wzrosły do 6,90 zł za litr, benzyny 98 do 7,77 zł za litr, a oleju napędowego do 7,82 zł za litr. W czwartek limity wynosiły odpowiednio 6,83 zł, 7,71 zł i 7,74 zł.

Obwieszczenie o maksymalnych cenach paliw jest elementem trzeciej odsłony pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Pakiet ten służy ograniczeniu wzrostu cen na stacjach paliw oraz obniżeniu kosztów tankowania dla kierowców. Mechanizm ten został uruchomiony po wejściu w życie ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych.

Pakiet CPN obowiązuje do końca 2026 roku, a jego koszt może wynieść około 5 miliardów złotych. Za niestosowanie się do maksymalnych cen paliw grozi kara finansowa do 1 miliona złotych.

Podatek od nadzwyczajnych zysków i jego zasady

Ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych przewiduje 60-procentowy podatek od nadwyżkowych zysków osiąganych ze sprzedaży paliw ciekłych. Podatek obejmuje nadzwyczajne zyski uzyskane od 1 marca 2026 roku do 31 marca 2027 roku przez przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją paliw oraz podmioty posiadające koncesję na obrót paliwami z zagranicą.

Podstawą opodatkowania jest nadwyżka przychodów ponad poziom wynikający z historycznej marży osiąganej w 2025 roku, powiększonej o 20 procent. Ustawodawca przewidział minimalną marżę referencyjną na poziomie 2 procent. W przypadku firm niewytwarzających paliw wysokość podatku nie może przekroczyć 50 procent dochodu lub zysku netto.

Ustawa została podpisana przez prezydenta Karola Nawrockiego i opublikowana w Dzienniku Ustaw. Jednocześnie prezydent skierował ją do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej.

Historia i kontekst działań rządu w zakresie cen paliw

Pierwsza odsłona pakietu Ceny Paliwa Niżej została wprowadzona pod koniec marca 2026 roku jako reakcja na wzrost cen ropy naftowej w związku z konfliktem zbrojnym między USA i Izraelem a Iranem. Polegała na czasowym obniżeniu VAT-u i akcyzy na benzynę i olej napędowy oraz wprowadzeniu mechanizmu ceny maksymalnej ogłaszanej przez ministra energii. Obowiązywała do końca czerwca 2026 roku, przy czym obniżka akcyzy trwała do połowy czerwca.

Druga odsłona programu CPN miała miejsce w okresie od 17 do 31 sierpnia 2026 roku i nie obejmowała obniżki akcyzy.

Trzecia odsłona pakietu CPN, obecnie obowiązująca, została uruchomiona 2 października 2026 roku i obejmuje m.in. ustalanie maksymalnych cen paliw na kolejne dni.

Minister energii zapowiedział, że następne obwieszczenie dotyczące maksymalnych cen paliw zostanie opublikowane w piątek i określi ceny na sobotę, niedzielę i poniedziałek.

Wzrost cen paliw ma szczególne znaczenie dla branży transportu drogowego. Północna Izba Gospodarcza w Szczecinie wskazała, że między 27 lutego a 25 września 2026 roku hurtowa cena metra sześciennego oleju napędowego w Orlenie wzrosła z 4 777 zł do 7 483 zł netto, co stanowi wzrost o 57 procent, czyli o 2,71 zł za litr. Dla pojazdu zużywającego około 3 000 litrów paliwa miesięcznie oznacza to wzrost kosztów o około 8 100 zł miesięcznie. Udział kosztów paliwa w strukturze wydatków przedsiębiorstwa wynosi od 30 do 40 procent.

Wprowadzenie mechanizmu maksymalnych cen paliw oraz podatku od nadzwyczajnych zysków służy ograniczeniu wzrostu cen na stacjach paliw i obniżeniu kosztów tankowania dla kierowców. Finansowanie tych działań ma pochodzić z nowej daniny nakładanej na koncerny paliwowe osiągające ponadprzeciętne zyski.

Wszystkie te informacje pochodzą z obwieszczeń ministra energii oraz komunikatów rządowych dotyczących pakietu Ceny Paliwa Niżej i ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych.