Volkswagen Poznań inwestuje 1,5 mld zł w rozwój fabryki we Wrześni i stabilizuje zatrudnienie

Volkswagen Poznań kontynuuje inwestycje w rozwój swoich zakładów, szczególnie we Wrześni, gdzie powstają nowe hale produkcyjne przeznaczone do produkcji nowej generacji elektrycznego modelu Crafter. Wartość tej inwestycji wynosi 1,5 mld zł, a jej zakończenie planowane jest na drugą połowę 2027 roku. Prezes zarządu spółki Volkswagen Poznań, Richard Slovak, podkreślił, że poziom zamówień jest stabilny, a wielkość zatrudnienia dostosowana do aktualnych zadań.

Spółka zatrudnia ponad 9 tys. osób i jest największym pracodawcą w Wielkopolsce. W ostatnich dniach we Wrześni odbyło się zawieszenie wiechy na nowych halach, które mają służyć produkcji elektrycznego Craftera. Powstają tam hala budowy karoserii oraz magazyn baterii dla tego modelu.

Inwestycje i produkcja w Volkswagen Poznań

Richard Slovak zaznaczył, że inwestycja we Wrześni otwiera nowe perspektywy dla zakładu i przyczynia się do długoterminowego zabezpieczenia miejsc pracy. Volkswagen Poznań posiada wyłączność na produkcję modeli Caddy i Crafter, a także dysponuje doświadczonym zespołem i wyjątkowymi kompetencjami.

W 2025 roku spółka wyprodukowała ponad 236 tys. samochodów. Najwięcej z nich stanowił model Caddy – niemal 103 tys. pojazdów, które trafiają na rynki całego świata z zakładu w Poznaniu. Zakład we Wrześni wyprodukował blisko 101 tys. samochodów dostawczych, w tym około 70 tys. Crafterów oraz ponad 31 tys. samochodów modelu MAN TGE.

W ramach spółki działa także odlewnia w Poznaniu, która w 2025 roku wytworzyła 4,8 mln komponentów.

Struktura dostaw i plany koncernu Volkswagen

Prezes Volkswagen Poznań wskazał, że ponad 70 procent części i komponentów wykorzystywanych w produkcji pochodzi od dostawców z Polski. Korzystają na tym nie tylko zakłady spółki, ale także liczne firmy i ich pracownicy w regionie.

Na początku września Volkswagen ogłosił plan likwidacji kolejnych 50 tys. miejsc pracy na całym świecie, z czego około połowa ma przypaść na Niemcy. Obecnie rozważa się redukcję nawet do 100 tys. miejsc pracy. Koncern realizuje „Plan Przyszłości 2030”, który jest najgłębszym programem transformacji w historii firmy. Do końca czerwca 2027 roku ma zostać opracowana koncepcja trwałej i konkurencyjnej struktury produkcji dla europejskich zakładów. Do 2035 roku planowane jest ograniczenie palety modeli o około 50 procent. Zapowiedziano również szczuplejsze struktury zarządzania i krótsze ścieżki decyzyjne.

Richard Slovak podkreślił, że mimo wymagających warunków rynkowych spółka konsekwentnie inwestuje w przyszłość zakładu, rozbudowując fabrykę we Wrześni i wznosząc nowe hale. Zaznaczył, że konieczne jest stałe zwiększanie produktywności i kontrola kosztów.

Volkswagen Poznań pozostaje największym pracodawcą w regionie, a inwestycje w nowe hale produkcyjne mają służyć produkcji elektrycznego Craftera, co jest elementem długoterminowych planów spółki.