Porsche traci pozycję lidera w Volkswagenie. Odpis 6 mld euro i rosnąca rola Skody

Porsche, które przez lata było jednym z najważniejszych źródeł zysków Volkswagena, obecnie stanowi jedno z głównych wyzwań dla niemieckiego koncernu. Volkswagen dokonał odpisu w wysokości 6 mld euro dotyczącego 75-proc. udziałów w Porsche, co odzwierciedla skalę presji na markę.

Marka zmaga się ze spadkiem sprzedaży na rynku chińskim oraz kosztami transformacji w kierunku elektromobilności. W ciągu czterech lat dostawy Porsche w Chinach zmniejszyły się o ponad połowę. W odpowiedzi marka ograniczyła tam sieć dealerską i mierzy się z konkurencją lokalnych producentów samochodów. Dodatkowo presja dotyczy także innych rynków, w tym Ameryki Północnej, gdzie wpływ na perspektywy sprzedaży mają amerykańskie cła.

Odpis i zmiana wartości udziałów Porsche w Volkswagenie

Volkswagen powiązał najnowsze ostrzeżenie dotyczące wyników z odpisem w wysokości 6 mld euro dotyczącym udziałów w Porsche. Wartość przypisywana udziałom Volkswagena w Porsche spadła do około 10 mld euro z 18,8 mld euro w 2022 roku.

Porsche zadebiutowało na giełdzie w 2022 roku, a wcześniej marka osiągała marżę na poziomie 20 proc. Obecnie wyniki są znacznie słabsze, a średnioterminowy cel marży Porsche wynosi 10–15 proc. Dyrektor generalny Porsche, Michael Leiters, poinformował, że nie ma nowych prognoz dla marki ani na bieżący rok obrotowy, ani na średnioterminowy cel.

Rosnące znaczenie Skody w strukturze Volkswagena

Problemy Porsche wpływają na układ sił wewnątrz grupy Volkswagen. Pod względem rentowności Porsche zostało wyprzedzone przez tańszą markę Skoda. Analityk Matthias Schmidt określił Skodę jako de facto nowego Porsche w grupie.

Volkswagen realizuje największy program restrukturyzacyjny w swojej 89-letniej historii. Koncern zakłada, że do końca dekady osiągnie marżę operacyjną na poziomie 9 proc. Tymczasem najlepszy tegoroczny wynik wynosił dotąd 1 proc., co obrazuje skalę wyzwania stojącego przed firmą.

Wysokie marże Porsche nie są już oczywistością, a program redukcji kosztów może nie wystarczyć do poprawy wyników Volkswagena. Koncern musi jednocześnie odbudować sprzedaż i rentowność swoich marek, w tym Porsche, które jest uwzględniane w planie poprawy marży operacyjnej całej grupy.

Marka Porsche, która przez lata była motorem napędowym zysków Volkswagena, obecnie mierzy się z wieloma wyzwaniami, a Skoda zyskuje na znaczeniu w strukturze koncernu.