Polska rakieta PERUN przeszła kolejny udany test lotu suborbitalnego

Rakieta suborbitalna PERUN wykonała kolejny udany lot testowy na Centralnym Poligonie Sił Powietrznych w Ustce. Test potwierdził prawidłowe działanie kluczowych systemów rakiety, w tym sterowania wektorem ciągu. Projekt realizowany przez gdyńską firmę SpaceForest zakłada trzy loty w 2026 roku, także z platform w Portugalii i Danii.

Charakterystyka i przeznaczenie rakiety PERUN

PERUN to polska rakieta suborbitalna wielokrotnego użytku, opracowana przez firmę SpaceForest z Gdyni. Jej długość wynosi 11,5 metra, a średnica 45 centymetrów. Rakieta jest napędzana hybrydowym silnikiem SF-1000, który wykorzystuje podtlenek azotu jako utleniacz oraz parafinę jako paliwo stałe.

Głównym celem rakiety jest wynoszenie ładunków o masie do 50 kilogramów na wysokość do 150 kilometrów. Umożliwia to przeprowadzenie eksperymentów naukowych oraz walidację technologii w warunkach mikrograwitacji i lotów kosmicznych. Loty suborbitalne pozwalają na realizację około pięciominutowych eksperymentów w środowisku kosmicznym.

Przebieg i wyniki ostatniego testu

W ostatnich dniach na Centralnym Poligonie Sił Powietrznych w Ustce odbył się kolejny testowy lot rakiety PERUN. Wiceszef Ministerstwa Obrony Narodowej, Cezary Tomczyk, poinformował, że próba zakończyła się sukcesem, a test potwierdził prawidłowe działanie kluczowych systemów rakiety, w tym sterowania wektorem ciągu.

Wprowadzone po wcześniejszych lotach modyfikacje zadziałały zgodnie z założeniami. Zespół konstruktorów zebrał dane do dalszych analiz i przygotowań kolejnych prób. W 2026 roku planowane są trzy loty rakiety PERUN, które mają się odbyć nie tylko w Polsce, ale także z platform startowych w Portugalii i Danii.

Wiceszef MON podkreślił, że kompetencje polskie w zakresie technologii rakietowych rosną, a wojsko zwraca coraz większą uwagę na ten kierunek rozwoju.

Rakieta PERUN jest przeznaczona do badań naukowych i eksperymentów w warunkach mikrograwitacji, co jest możliwe dzięki jej suborbitalnemu charakterowi i zdolności do wynoszenia ładunków na wysokość do 150 km. Hybrydowy silnik SF-1000 stanowi istotny element konstrukcji, wykorzystując podtlenek azotu i parafinę jako paliwo.

Testy rakiety są realizowane przez firmę SpaceForest, która kontynuuje prace nad rozwojem technologii i przygotowuje kolejne loty w różnych lokalizacjach europejskich.