Nowy system ILS/DME na lotnisku Kraków Airport – krok w stronę lepszej dostępności zimą

Na lotnisku Kraków Airport rozpoczął pracę operacyjną nowy system wspomagający lądowanie samolotów przy ograniczonej widzialności ILS/DME „KRW”. Obecnie system działa w kategorii I, a w pierwszym kwartale 2027 roku planowane jest przejście na wyższą kategorię II.

System został uruchomiony przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej (PAŻP). Jego gotowość potwierdzono podczas testów, oblotów oraz kontroli wdrożeniowej przeprowadzonej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Rzecznik prasowy PAŻP, Marcin Hadaj, poinformował, że system spełnia wymagania techniczne kategorii II, co potwierdzono podczas oblotu wdrożeniowego. Kraków Airport zakończył również prace dostosowujące infrastrukturę lotniskową do wymogów tej kategorii.

Planowane przejście na kategorię II i jego znaczenie

Przejście na kategorię II będzie możliwe po spełnieniu wszystkich wymagań formalnych i operacyjnych oraz po pomyślnym przejściu procesu certyfikacyjnego urządzenia. Zmiana ta jest związana z nowelizacją przepisów Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) dotyczących wymaganego oświetlenia nawigacyjnego, która miała miejsce pod koniec ubiegłego roku.

Wprowadzenie kategorii II ILS umożliwiłoby lądowania w warunkach widzialności na drodze startowej wynoszącej 300 metrów oraz przy podstawie chmur na wysokości co najmniej 30 metrów. Starty mogłyby się odbywać przy widzialności 300 metrów.

Prezes Kraków Airport, Łukasz Strutyński, powołując się na statystyki portu, wskazał, że warunki poniżej progów wymaganych dla ILS II kategorii występują tylko w bardzo nielicznych przedziałach czasu. W praktyce pozwoliłoby to na utrzymanie płynnego funkcjonowania lotniska także w najtrudniejszym sezonie zimowym.

Ruch pasażerski i oferta Kraków Airport

Kraków Airport jest drugim lotniskiem w Polsce pod względem liczby obsługiwanych pasażerów oraz największym portem regionalnym. W 2025 roku skorzystało z niego rekordowe ponad 13,2 mln osób, a prognozy na 2026 rok zakładają osiągnięcie poziomu 15 mln pasażerów.

W obowiązującym letnim rozkładzie lotnisko dysponuje 173 połączeniami do 39 krajów, oferowanymi przez 30 linii lotniczych.

We wrześniu 2026 roku Kraków Airport obsłużyło 1 403 435 pasażerów, co stanowi wzrost o 15,5 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem roku poprzedniego. Oznacza to o 188 tys. pasażerów więcej niż we wrześniu 2025 roku. Pod koniec września port przekroczył poziom 11 mln pasażerów odprawionych od początku roku. 11 września był rekordowym dniem, z którego skorzystało 52 759 osób.

Prezes lotniska podkreślił intensywność ruchu pasażerskiego w bieżącym roku.

Nowy system ILS/DME „KRW” oraz planowane przejście na kategorię II mają potencjał, by wpłynąć na funkcjonowanie lotniska w warunkach ograniczonej widzialności, co jest szczególnie istotne w sezonie zimowym. Kraków Airport kontynuuje rozwój infrastruktury i technologii, aby sprostać rosnącym potrzebom pasażerów i linii lotniczych.