Niemcy obniżają podatki na paliwa. Polska czeka na decyzję prezydenta ws. podatku od nadzwyczajnych zysków

Niemiecki Bundestag przyjął czasową obniżkę podatków od benzyny i oleju napędowego, która ma obowiązywać od początku października do końca grudnia 2026 roku. Dzięki temu ceny paliw mają spaść o około 17 centów za litr. Koszt tego rozwiązania dla budżetu federalnego i krajów związkowych ma wynieść około 2,5 mld euro.

Obniżka podatków ma być odpowiedzią na wzrost cen paliw wywołany wojną na Bliskim Wschodzie. Z 17 centów ulgi na litr, 14 centów wynika z czasowego obniżenia podatku energetycznego, a pozostałe 3 centy z niższego podatku VAT naliczanego od niższej ceny paliwa. Koszt rozwiązania mają po połowie ponieść rząd federalny i kraje związkowe.

To już druga w tym roku czasowa obniżka podatków od paliw w Niemczech. Podobne rozwiązanie obowiązywało w maju i czerwcu 2026 roku. Oprócz czasowej obniżki podatków ministerstwo gospodarki Niemiec przygotowuje projekt mechanizmu ograniczającego ceny paliw, wzorowanego na rozwiązaniach stosowanych w Luksemburgu i Belgii. Mechanizm ten miałby zacząć obowiązywać najpóźniej na początku 2027 roku.

W przyszłym roku możliwe mają być również formy wsparcia w postaci bezpośrednich przelewów pieniężnych dla obywateli. Ceny paliw w Niemczech pozostają na poziomach zbliżonych do rekordowych. W ostatnim tygodniu września 2026 roku litr benzyny Super E10 kosztował średnio 2,27 euro, a oleju napędowego 2,43 euro.

Polska czeka na decyzję prezydenta ws. podatku od nadzwyczajnych zysków

W Polsce ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych, która ma obowiązywać od marca 2026 do marca 2027 roku, czeka na podpis prezydenta Karola Nawrockiego. Minister energii Miłosz Motyka wskazał, że bez podpisu prezydenta trudno będzie znaleźć środki na program osłonowy na rynku paliw.

Ustawa ta jest drugą próbą wprowadzenia podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych przez koalicję rządzącą. Poprzednia ustawa została skierowana przez prezydenta do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli prewencyjnej.

Minister Motyka odniósł się także do propozycji prezydenta dotyczącej tymczasowego ograniczenia marż firm paliwowych oraz zwolnienia sprzedaży paliw od podatku od sprzedaży detalicznej. Według ministra jednym z problemów tej propozycji jest brak wskazania źródła pokrycia obniżki podatków w budżecie państwa.

Minister energii zwrócił uwagę na kwestie związane z importem paliw do Polski, wskazując, że importerzy obawiają się, iż wprowadzenie proponowanych rozwiązań może skutkować brakiem opłacalności importu paliw. Dodał również, że istnieje ryzyko eksportu spekulacyjnego paliwa, gdyby doszło do różnic w cenach hurtowych, co mogłoby skutkować wykupywaniem paliwa po wyższych cenach z Polski.

Inne kwestie energetyczne w Polsce

Minister Motyka odniósł się także do planowanego od 1 października obniżenia podatków nakładanych na paliwa w Niemczech, podkreślając, że Polska przyjęła największy program osłonowy w Unii Europejskiej, stosując jednocześnie cenę maksymalną.

W kwestii rynku pelletu drzewnego używanego do ogrzewania minister energii nie widzi potrzeby interwencji, mimo rosnących cen w ostatnich miesiącach. Zapewnił, że resort energii współpracuje z resortem rozwoju i technologii, aby udrożnić import pelletu do Polski, zwłaszcza w sytuacji, gdy nie można mówić o zwiększonej podaży surowca do produkcji pelletu na rynku.

Minister Motyka poinformował również, że ciepłownictwo i elektroenergetyka w Polsce mają wystarczające zapasy węgla na najbliższy sezon grzewczy. W przypadku pojawienia się ryzyka braku węgla, resort energii planuje podjąć działania mitygujące, jednak obecnie takich zagrożeń nie dostrzega.

Podczas otwarcia biometanowni rolniczej w Komorowie w gminie Ostrów Mazowiecka minister przypomniał, że Ministerstwo Energii szacuje potencjał rynku biogazu i biometanu w Polsce na 8 mld m sześc. Biogaz i biometan mogą zastąpić nawet 20-25 proc. całego zużycia gazu w Polsce.

Informacje te dotyczą działań podejmowanych zarówno w Niemczech, jak i w Polsce, związanych z wysokimi cenami paliw oraz rozwojem alternatywnych źródeł energii.