Mercedes-Benz przyznaje niekonkurencyjność produkcji w Niemczech i rozważa zamknięcie fabryk

Mercedes-Benz poinformował, że produkcja w Niemczech nie jest konkurencyjna na tle międzynarodowym. W oświadczeniu przesłanym agencji koncern zadeklarował chęć utrzymania fabryk i miejsc pracy w Niemczech, podkreślając jednak, że jest to możliwe jedynie w warunkach sprzyjających zwiększaniu wydajności.

W 2025 roku Mercedes wskazał, że koszty czynników produkcji w zakładzie w Kecskemét na Węgrzech są około 70 proc. niższe niż w Niemczech. W związku z tym planowano zwiększenie mocy produkcyjnych w tym zakładzie.

Możliwe zamknięcie fabryk w Niemczech

Podczas spotkania z pracownikami zakładu w Sindelfingen dyrektor ds. produkcji Michael Schiebe zapewniał, że spółka chce utrzymać wszystkie fabryki w Niemczech. Jednocześnie zaznaczył, że utrzymanie zakładów będzie możliwe tylko, jeśli uda się obniżyć koszty produkcji w kraju.

Schiebe ostrzegł, że w przypadku niepowodzenia w tym zakresie Mercedes-Benz zostanie zmuszony do zamknięcia jednego zakładu montażowego oraz jednej fabryki układów napędowych. Nie podano więcej szczegółów dotyczących tych zakładów.

Strategia obniżania kosztów i sytuacja finansowa

Mercedes-Benz realizuje od lat plan obniżenia kosztów. Koncern informował, że koszty w całej grupie są obecnie około 25 proc. niższe niż w 2019 roku.

W drugim kwartale skorygowany EBIT grupy wzrósł o 15 proc., mimo spadku przychodów o 3,0 proc. Jednak segment Mercedes-Benz Cars, odpowiedzialny za samochody osobowe, zanotował w tym samym okresie spadek skorygowanego EBIT o 26 proc. oraz spadek marży EBIT do 4,0 proc., czyli o 1,1 punktu procentowego.

Spółka tłumaczyła te wyniki presją konkurencyjną, zwłaszcza na rynku chińskim, gorszym miksem modeli oraz kosztami związanymi z cyklem produktów i kampanią wprowadzania nowych modeli.

Mercedes-Benz nie jest jedynym niemieckim producentem samochodów, który sygnalizuje problemy z nadmiernymi mocami produkcyjnymi w kraju. Volkswagen wskazał cztery zakłady, dla których nie jest w stanie zapewnić konkurencyjnego wykorzystania mocy produkcyjnych w latach 30. obecnego wieku. Volkswagen realizuje program redukcji kosztów i zatrudnienia, obejmujący m.in. redukcję około 35 tys. etatów w Niemczech do 2030 roku, a w 2026 roku plan ten został rozszerzony o kolejne 50 tys. likwidowanych stanowisk.

Mercedes-Benz podkreśla, że utrzymanie produkcji w Niemczech jest możliwe tylko przy sprzyjających warunkach zwiększania wydajności, a w przeciwnym razie grozi zamknięcie wybranych zakładów.

Informacje te pokazują wyzwania, z jakimi mierzą się niemieckie koncerny motoryzacyjne w kontekście konkurencyjności produkcji i kosztów operacyjnych.