Co trzeci nowy samochód w Niemczech to elektryk – dane za wrzesień 2026

We wrześniu 2026 roku w Niemczech co trzeci nowo zarejestrowany samochód był elektryczny. Według danych Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) oraz Związku Importerów Samochodów w Niemczech (VDIK) udział samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach wzrósł do 34,5 proc. W tym samym miesiącu zarejestrowano około 88,6 tys. nowych aut elektrycznych, co stanowi niemal dwukrotny wzrost w porównaniu z wrześniem 2025 roku.

Od początku 2026 roku liczba nowych rejestracji samochodów elektrycznych przekroczyła 600 tys., a wzrost w porównaniu do 2025 roku wyniósł ponad 58 proc. w stosunku do roku 2025. Łączna sprzedaż samochodów w Niemczech wzrosła we wrześniu o 9 proc., a w okresie od stycznia do września o 5,3 proc. Głównym czynnikiem wzrostu popytu jest zwiększone zainteresowanie klientów indywidualnych, którzy odpowiadają za ponad 40 proc. wszystkich nowych rejestracji.

Udział samochodów elektrycznych i hybrydowych w rynku

We wrześniu 2026 roku udział samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach wyniósł 34,5 proc., co jest wartością nieznacznie niższą od udziału samochodów hybrydowych. W tym samym czasie jedynie co trzeci nowo zarejestrowany pojazd miał silnik diesla lub benzynowy.

Wzrost zainteresowania samochodami elektrycznymi może być związany z państwową dopłatą na zakup lub leasing takich pojazdów. W zależności od dochodu nabywcy można otrzymać premię w wysokości do 6 tys. euro. Do początku października niemieckie ministerstwo środowiska pozytywnie rozpatrzyło 100 tys. wniosków o takie wsparcie.

Sprzedaż samochodów elektrycznych według producentów

Według danych Związku Importerów Samochodów (VDIK) na rosnącym popycie na samochody elektryczne zyskali przede wszystkim producenci zagraniczni. Ich udział w segmencie aut elektrycznych wynosi 46 proc. Sprzedaż samochodów elektrycznych producentów zagranicznych rosła szybciej niż firm niemieckich.

Wśród producentów zagranicznych Tesla zwiększyła sprzedaż o blisko 270 proc., chiński BYD o 86 proc., a marka MG, należąca do chińskiego koncernu SAIC, o ponad 60 proc. Z kolei Volkswagen sprzedał o około 6 proc. mniej nowych aut niż rok wcześniej. Spadki sprzedaży zanotowały także BMW oraz amerykański Ford.

Ceny paliw w Niemczech pozostają na wysokim poziomie, co jest spowodowane między innymi wojną na Bliskim Wschodzie. W odpowiedzi na wysokie ceny od początku października obowiązuje obniżka podatku energetycznego o około 16,7 eurocenta na litrze paliwa. To druga w tym roku czasowa obniżka podatków od paliw w Niemczech, po podobnym rozwiązaniu w maju i czerwcu.

Ekonomiści mają podzielone opinie na temat trwałości tej obniżki oraz stopnia, w jakim ulga podatkowa zostanie przerzucona na konsumentów korzystających z samochodów.

Wzrost udziału samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach oraz zwiększona sprzedaż tych pojazdów od początku roku stanowią istotne dane dotyczące rynku motoryzacyjnego w Niemczech w 2026 roku.