Chińskie marki zwiększają udział na europejskim rynku samochodów hybrydowych

Chińskie marki samochodów zwiększają swój udział w europejskim rynku nowych pojazdów, zwłaszcza w segmencie hybryd. W sierpniu 2026 roku chińskie marki odpowiadały za niemal 12 proc. sprzedaży nowych samochodów w Europie. Ich udział w sprzedaży pojazdów hybrydowych wyniósł około 25 proc., a w przypadku hybryd plug-in około 33 proc.

Wzrost popytu na hybrydy jest wykorzystywany przez producentów takich jak BYD oraz innych chińskich marek. Hybrydy stanowią dla nich sposób na zwiększenie obecności na rynku europejskim, gdzie część klientów nadal ma obawy dotyczące zasięgu samochodów elektrycznych oraz dostępności infrastruktury do ich ładowania. Dodatkowo rosnące ceny paliw wpływają na wzrost kosztów eksploatacji pojazdów spalinowych, co sprzyja popularności samochodów zelektryfikowanych.

Udział chińskich marek na europejskim rynku i struktura ceł

Według danych firmy Dataforce, sprzedaż samochodów elektrycznych i hybrydowych w Europie wzrosła w sierpniu o 27 proc. W tym samym czasie cały rynek nowych samochodów zwiększył się o 4,6 proc. Chińskie hybrydy nie są objęte dodatkowymi unijnymi cłami w takim samym zakresie jak samochody elektryczne importowane z Chin. Dodatkowe taryfy dotyczą przede wszystkim importu aut elektrycznych, co stanowi element przewagi chińskich producentów w segmencie hybryd.

Jednak według doniesień "Handelsblattu" Niemcy przygotowują pakiet środków mających chronić europejski przemysł motoryzacyjny, który może obejmować propozycje nowych ceł na chińskie hybrydy. Wprowadzenie takich rozwiązań wymagałoby działań na poziomie Unii Europejskiej.

Wzrost obecności chińskich marek na rynkach Wielkiej Brytanii i Niemiec

Chińskie marki szybko zwiększają sprzedaż także na rynku brytyjskim, gdzie nie obowiązują dodatkowe taryfy na samochody elektryczne sprowadzane z Chin, w przeciwieństwie do Unii Europejskiej. Udział chińskich marek na rynku brytyjskim przekracza 20 proc. sprzedaży nowych samochodów. Popularność zdobywają tam m.in. modele marki Jaecoo, należącej do Chery Automobile.

Na rynku niemieckim, który jest największym rynkiem samochodowym w Europie, chińskie marki odpowiadały w sierpniu za 6,4 proc. sprzedaży nowych samochodów. Analityk Dataforce Julian Litzinger podkreślił, że mimo relatywnie niskiego udziału procentowego, wielkość rynku niemieckiego sprawia, że jest to atrakcyjny kierunek dla chińskich producentów.

Wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych i hybryd zwiększa konkurencję dla europejskich producentów. Jednocześnie samochody elektryczne są często mniej rentowne niż modele spalinowe, co może wpływać na wyniki finansowe koncernów. Volkswagen informował, że wzrost udziału samochodów elektrycznych obciąża rentowność, szczególnie w segmencie samochodów osobowych Volkswagena i marki Audi. Europejscy producenci będą mogli zaprezentować nowe modele i strategie podczas zbliżającego się salonu samochodowego w Paryżu.

Rosnąca obecność chińskich marek obejmuje nie tylko segment masowy, ale także coraz wyraźniej samochody z wyższych przedziałów cenowych.

Chińskie marki zwiększają swój udział w europejskim rynku nowych samochodów, szczególnie w segmencie hybryd, gdzie ich udział w sierpniu 2026 roku sięgnął około jednej czwartej. Wzrost sprzedaży hybryd i samochodów elektrycznych przyczynił się do wzrostu całego rynku nowych aut w Europie. Na rynku brytyjskim udział chińskich marek przekracza 20 proc., a w Niemczech wynosi 6,4 proc. Wzrost obecności chińskich producentów jest związany także z różnicami w strukturze unijnych ceł, które w większym stopniu dotyczą samochodów elektrycznych niż hybryd.